公路填縫膠的研究：
     瀝青路面的表面裂縫或基層反射裂縫及水泥混凝土路面的接縫維修和養護長期以來一是困擾眾多養護單位的棘手問題。即便是采取了一些國外昂貴的灌縫材料來處理，其產品持久性仍達不到滿意效果。近年來我公司采取寬縫為建通高分子密封膠灌注，然后用抗裂粘貼.取得了較好的成績。
產品簡介：
    用密封膠灌縫工藝取代傳統的瀝青灌縫工藝。處理瀝青路面裂縫，是目前公路養護技術的一大改進。傳統工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性的限制.修補后的裂縫會隨氣溫的變化經過一年的面層漲縮重新開裂。這一問題的存在，加重了路面養護維護的工作量和材料成本，而密封膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統瀝青材料存在的陷。
    建通系列路面裂縫密封膠，其主要成分為改性瀝青和熱縮橡膠的復合材料。主要特點是高溫下的低粘性和低溫下的高彈性，根據使用地區的環境氣溫。該產品分為高溫型、普通型、低溫型、嚴寒型。
    處理瀝青路面的裂縫，選擇一種合適類型的密封膠是關鍵.根據不同地區及不同的氣候條件和路面裂縫特征.選擇合適的密封膠作為路面裂縫修補的材料。
    性能特點：
    建通系列密封膠為固態改性瀝青和熱塑橡膠的復合材料，熱熔快，粘接性強，具有良好的抗形變恢復性能。與其它類型密封膠相比，該類型具有低稠度，易于滲入各種裂縫等特點。在夏季，其高溫軟化點可達96℃;在冬季.其耐低溫可達近似一30℃，因此更適合在溫差跨度大的溫帶環境。
    1、強粘結性和高彈性
    2、良好的高溫穩定性和低溫抗脆裂性
    3、極高的抗水損能力和耐老化性
    4、與傳統灌縫料相比，方便耐用、環保節能，能有效延長養護周期，減少養護次數。
   主要應用：

   建通系列高分子密封膠用于水泥、瀝青、混凝土路面及機場跑道等路面裂縫修補及處理。使用溫度:185℃一210℃。

施工前準備

計算材料用量：
     按照建通公司多年實踐經驗及理論研究所積累的經驗公式，當高分子道路密封膠在規定施工溫度時，1kg密封膠可密封一條長8m，寬icm，深1cm的裂縫。

   例如:一條寬與深均為2cm的縱向裂縫長達15m，則密封膠的用量為:2x2x15x0.12=7.2kg

    加熱密封膠：
    在熱熔釜的加熱倉內，將密封膠加熱溶化，直到達到規定的施工溫度193℃。

    注意:在對密封膠進行加熱的過程中.必須確保其均勻受熱，推薦使用以導熱油或熱空氣為介質的加熱設備，以免出現密封膠燒焦現象。因此，當沒有類似熱熔釜等可以保證材料均勻受熱的設備時，不能采用加熱瀝青的炒鍋或其他明火直接加執設備加熱密封膠。

   施工步驟：

   封閉交通 
    為保證施工安全，首先應進行交通控制，按照《公路養護技術規范》中關于公路養護作業交通控制的規定，擺放錐形標及移動標志車，并設專人負責指揮交通和隨著施工進展情況及時移動施工標志。
    開槽 
    按照設計的槽口尺寸.調節好開槽機的寬度和深度然后進行開槽作業.施工過程中要根據裂縫變化情況及時調節槽口尺寸，并滿足 設計要求。
    清縫 
    用壓縮空氣 或森林滅火器將槽內及兩側至少5cm范圍內的灰塵和雜物清吹干凈。
    預熱
    密封膠應在路面溫度超過4℃時使用。低溫下使用可能會降低粘性，由于裂縫處水氣太多.如果低于4℃，可以使用適當的方法加熱.以保證達到 要求限度，必須
要確保烈縫干燥，無水和雜物。密封膠溫度應保持在安全加熱溫度，密封膠應由專業人員檢驗確保粘性。
    灌縫 
   在密封膠達到193℃的條件下，用灌縫終端上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內。
    養護 
用密封膠灌縫以后，不能立即開放交通，必須在密封膠充分冷卻的情況下再開放交通。一般冷卻時間為15分鐘左右.具體實施時.可根據氣溫情況靈活掌握。
   注意要點 
   (1)施工時密封膠的溫度應達到193℃，但不能超過204℃。
   (2}槽口尺寸應滿足 設計要求，即寬度≥1cm,深度}≥1.3cm。
   (3}灌縫前，應保持槽內及兩側清潔。
   (4)施工時的路面溫度應保持在4℃以上.否則應進行預熱。
   (5)開放交通前.需保證密封膠有足夠的冷卻時間。

   技術參數